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欧洲货主支援美国同行
来源:http://www.hnxinmao.com 作者:博天堂918娱乐 发布时间:2018-06-21 22:51 浏览量:

  

  继美国货主之后,欧洲的货主也参加到了支撑在美国废弃船公司反独占豁免的部队中来。

  欧洲货主协会(ESC)以为美国国会议员James Oberstar提出的“2010航运法”是一个活跃的前进。该法案将避免船公司经过公会和/或评论协议安排的方法评论、拟定和/或调理运价以及附加费。

  不过,部分观察家以为该提案要变为法令是项艰巨的使命且很有可能以失利收场。

  总部坐落华盛顿的船公司游说安排国际航运公会(WSC)已对改动现有法令的合理性提出了质疑。但另一方面,32家美国的货主协会现已致信Oberstar表达了他们对新立法的支撑。欧洲货主支

  欧洲货主协会秘书长Nicolette van der Jagt说:“Oberstar方案是一个活跃的前进。假如能成为法令,它将完毕船公司在美国享有了近百年的受限制的反独占豁免。咱们信任这一方案在美国会得到许多支撑,·欧洲自由贸易协会判决展现禁令是“适宜办法”,欧洲与亚洲的货主也会支撑,特别是在亚洲,那里已成为船公司独占行为的最终阵地。越来越多的人意识到反竞赛协作并非处理这个职业问题的出路。这个职业需求的是竞赛性的协作:与消费者更靠近才是处理上升的本钱压力以及维护出资的办法。·聊城市:京杭大运河应当令通航,”

  Oberstar方案若能经过,美国的立法将在很大程度上与欧洲的看齐,援美国同行后者在废弃了班轮公会后已制止船公司评论运价。

  运营美国线的船公司将来能够持续以VSA的方法运营,但这种权力也会受到限制以保证在一些航线上坚持恰当的竞赛。

  欧洲货主协会表明Oberstar提到了欧盟的联营体豁免权中有市场份额不得超越30%的规则并以为这是一个不错的起点。

  van der Jagt说:“考虑到船公司单方面征收附加费、甩箱以及回绝承运非运用本公司集装箱的货品的行为,这一方案是有正当理由的。”

  “看到Oberstar在方案中特别提到了欧洲废弃班轮公会,这让咱们很快乐。他还指出在欧洲废弃船公司的反独占豁免后,并没有看到有哪家船公司就因此而运营不下去了。” 她持续说道。


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